10eme vol

C


10ème vol d'instruction au compteur et 7h40 d'heures de vol en double commande !
Tout va bien , j'avance (apparemment ) rapidement et je commence à bien réussir mes arrondis et atterrissages !
Samedi dernier j'ai donc perfectionner au max mes tours de pistes car la météo ne nous a pas permis d'aller bien loin , hélas ...
de retour de mon vol , debriefing dans l'avion avec mon FI qui me dit que c'est bon qu'il faisait pas très beau et que la semaine prochaine faudra réfléchir au lâché .... OULAHH !

On descend de l'avion (c'est dur mais faut bien un moment :( ) et je rejoins l'aéroclub pour attaché quelques posters pour le telethon .

Mon frère arrive avec sa copine et mon instructeur leur propose un petit vol sur C172 avec le petit frère en tant que pilote !!!


Mon frère et Pauline (avec leurs oreilles de Mickey :D )















Le petit frère qui demande l'autorisation de décoller à MR tour de contrôle
dans le C172



































Puis après avoir fait un tour de ville , on entends un IFR en approche sur le Mans (Cessna Citation) Il parle Anglais et grâce a mes nombreuses heures de contrôle en virtuel (85h ) j'arrive bien à comprendre ce qu'il dit
Nous nous rapprochons de l'aérodrome et nous sommes face à la piste le contrôleur nous propose donc une longue final , or le cesnna devait être à 10nm derrière nous ... On atterri trankilo et le contrôleur nous dit " F-GBJX expédiez le roulage " je regarde derrière moi , ah ouais le Jet et en train d'atterrir ... plein gaz et hop piste dégagée ;)

Plus de rigolade que de peur :D

















Donc Samedi prochain , si il fait beau je serai ALONE IN THE COCKPIT :-) !!


à bientôt !

ça avance ça avance ...

Même si j'ai du retard dans mon blog , je continue toujours de voler , j'en suis à mon 9eme vol avec 6h33 au carnet de vol :)

Je vol à peu près tous les

Samedi , j'ai fais Les assiettes , compensation moteur assiette , tours de pistes avec décollages et atterrissages (17 à ce jour ) , vent de travers , vol par fort vent , virage serré et hier j'ai commencé la prise en Compte du cap magnétique et gyrocompas (différence ça tourne pas dans le

même sens :D)

Depuis mon dernier post , mon frere est venue faire son baptême en avion léger avec comme pilote son petit frere ;p .

C'etait sur Cessna 172 ce qui m'a permis de piloter un autre avion et de pouvoir analyser les différences entre appareils .

Pour un premier baptême ça a secoué puisque il y avait un peu plus de 30-35 nd de vent et enormement de turbulences . Il s'est cogné au plafond plusieurs fois , mais il etait content :) .

Nicolas , mon frere qui fait le malin au sol ...

qui fait un peu moins le malin en l'air ! :DD

Puis retour au terrain et avant de partir il decide d'embrasser un petit jet sur le nez ;=)

Il me reste encore du chemin , un peu de pratique , beaucoup de théorique mais...

Ca avance ça avance...

Deuxieme vol ...

Samedi (17/10/09)
Deuxième vol !!
Je vais donc à 15h30 avec mon frère à l'aérodrome du Mans pour mon deuxième vol :)
Sur la 4 voix de loin je vois déjà un avion qui me parait bien gros
En arrivant sur place je passe le portail codé , me retrouve sur le tarmac devant une bête assez imposante !!















Apparemment il était là pour un match de foot au Mans (ps: quelqu'un connaît il son nom ? )

Mon instructeur arrive donc en Cessna 152 , se gare derrière le gros et s'occupe de moi tres rapidement , On revoit la prés-vol on monte dans l'avion communications encore faite par le FI .
Aujourd'hui c'est la 02 en service on roule donc Bravo ! Hop je prends le pallonier , c'est déjà beaucoup mieux que la derniere foi j'arrive même à eviter le gros :D !!!

On stop au Point d'arret (normal...) essais moteurs . On stabilise à 1000tours moteur /minutes
on s'aligne , plein gaz et me dit " c'est à toi maintenant" je prend donc le manche sans vraiment me poser de question et il me demande " je compte à 3 et du décolle " 3-2-1 Et c'est parti !
la piste est effacée on rentre les volets .

Direction le secteur Ouest pour faire des vols stabilisés (assietes ,inclinaisons...)
Il me demande donc de tracer sur le pare brise une sorte d'assiete ( un trait , un point , un trait)
-----> _____._____

Et me demande donc de faire des virages serrés tout en gardant là meme altitude !
Puis me demande de coriger l'effet inverse dans les virages !....

Puis retour sur le Mans apres quelques virages et 360 sympa :) !
Je fais donc une vertical terrain m'integre en vent arriere piste 02 face au soleil sans lunettes (boulet) puis apres du court vol au instrument je m'integre en étape de base derriere un Jodel puis la final , un peu trop haut dans le plan d'approche , je stabilise , je laisse descendre et je m'approche rapidement de la piste , puis sans m'en rendre vraiment compte j'ai posé l'avion :D ...
On ralenti et mon instructeur me demande de prendre le prochain taxiway , je commence à tourner , ah nan c'est pas un taxiway ça ,bon .... je continu mon chemin et tourne pour de bon , je me gare ,


J'arrete l'avion et je retourne (hélas)dans le monde reel ......

Prochain vol prevu 27 octobre 09

Mon premier Vols !

Enfin !!! Depuis Samedi dernier (10/09/09) Je pilote !!!!
Samedi dernier j'arrive donc à l'aérodrome , il est 10h00 et je vol à 10h30 !...
Je rentre fièrement avec ma petite sacoche du manuel PPL dans l'aérodrome je passe le détecteur de métaux ça Biiiiiiiiiiipe mais de toute façon tout le monde s'en fiche de se détecteur .... Hop hop hop je rentre dans le club house du club je m'installe et je sors mon carnet de vol et mon livre du PPL puis j'en profite pour aller prendre le fond de café dans la ...Cafetiere , je bois , froid ; on laisse tomber le café !

Au bout d'un petit moment apres avoir feuilleté tout ça , je decide de sortir sur le tarmac , je voyais mon futur avion d'instruction les cessna 152 faire ses TdP (tours de Piste ) , Il me parraissait vraiment petit ! Puis au bout d'une bonne dixaine de minutes il se posa se " parka"devant moi mais même de prés il est vraiment petit :D !

Mon instructeur descend de l'avion viens me voire et me dit
-Premier Vol alors !
Je lui repond que oui (même si j'ai des antecedents chez Jeunes Ailes ;)
Pendant qu'il fait son debriefing je regarde de prés la bête, f'in le moustique :p (voir photo)






au bout d'un court moment mon Instructeur revient , me presente l'avion son petit nom "F-GBJX" ! Il me montre comment faire une visite prévol , me demande de tester les gouvernes , tester les volets et les lumieres ! Ca c'est fait .

On rentre dans l'avion , il parrait petit de dehors , aussi de l'interieure mais on est quand meme tres bien installé à 2 .
Il me demande de lire les procedures de mise en route sur une feuille dans une fiche plastique froissé , et moi un peu emeu quand je lui lit ça donne du : Altimetres --> rentrés ... à méditer
Fin de procédure de mise en route . Je tourne la clé surStart et là; l'avion se met à rugir !

Les communications sont faites avec la tour par mon instructeur qui nous annonce la piste 20 en service et de rouler jusqu'au point d'arrêt !

Mon instructeur me laisse les commandes au pieds ... MALHEURS HORREUR :O
Çà ne veut pas tourner , d'un seul coup ça tourne ... OULAH !
Mais au bout de quelque temps je m'y fait ...
Arrivé au point d'arrêt mon FI s'annonce prés à décoller , on s'aligne , et on décolle ...

Tout de suite après il me redonne les commandes , je les prends et me demande de suivre l'autoroute , Tout ce passe bien .

On fait donc un local avec quelques virages des montées et bien sûr des descentes ...
On frôle les nuages (cumulus pour les connaisseurs ;) et au bout de 30minutes on retourne vers l'aérodrome , Piste en Vue , je fais une vertical sur le terrains à 1200 pieds j'entame ma vent arrière (parallèle à la piste) puis tourne en base et il reprend les commandes pour la final et l'atterrissage .

Debriefing : Il me dit que je me suis bien débrouillé , qu'il fallait juste que je garde mieux mon altitude de croisière (j'ai tendance à monter de 300ft et de redescendre d'un coup de 100ft )

Puis le moment important , je note mon premier vol sur mon carnet de vol !

voili Voilou :)

Ca y est !

Ca y est ... ! Après une longues absence , je viens d'appeler mon Aero-Club qui viennent de me prévenir que j'etais beneficaire des bourses du BIA et du conseil géneral !

Plus qu'à m'inscrire Samedi à l'association Ailes Du Maine et Mercredi je suis dans un Cockpit !

Amicalement votre !
:)

Retour de Corse

Cela fait bientôt 2 semaines que je suis rentré de Corse
Tout c'est très bien passé ! Le Voyage pour l'allé à été très calme contrairement
à ce qui été annoncé
Le vendredi un arrêt à Avignon pour la nuit puis le Samedi départ pour Propriano
sous une très beau ciel bleu et un soleil bien prèsent :)
Arrivée à Propriano tout de suite accueilli par les Jeunes Ailes déjà sur place puis un départ immédiat vers Bonifaccio et pour d'autre Porto Vechio ...

Le Soir un petit vol de patrouille au dessus de la corse rien de plus jolie avec un couché de soleil magnifique :
*

Puis le Lendemain départ des Jeunes Ailes très tôt pour cause météo mais nous , nous sommes restés un peu plus longtemps sur place
Visite de l'intérieur de la Corse dans les montagnes et le soir baignade puis petit resto sympa !

Le Lundi départ à 9h30 pour une escale à Lyon et un retour au Mans sous la pluie Sarthoise :( !

moral : rien ne sert de partir loin ; Il faut aller en Corse !

Petite vidéo du WE par Olivier M (Lj35)

Le départ est lancé !!

Demain...Ça sera ma Nav la plus longue ...

Jeunes Ailes , l'association de Jeunes pilotes ou passionnés

organise un Voyage en Corse de 2 jours !

Au programme :

-Départ de Rouen dans la soirée du Vendredi avec un ami pilote

-Arrivée la nuit à Avignon dans la nuit par obligation ... Propriano n'est pas un aérodrome

qualifié VFR (Visual FLight rules) pour la Nuit donc nous devons nous arreter avant.

-le lendemain départ d'Avignon tôt le Matin pour rejoindre nos copains pilotes !! =]

l'après midi du Samedi : principalement du tourisme avec la visite de Bonifacio et Porto-Vecchio!

- Le soir nous aurons le droit à une petite pizza dans le camping prés de l'aerodrome là ou bien sûr nos tentes serons installées !

- Le Dimanche certains Amis JA(Jeunes Ailes) repartiront vers leurs domiciles ...

pour notre cas on resteras jusqu'à Lundi là-bas

Pour ce qui est du Voyage à l'aller , c'est pas la joie ...

IL FAIT BEAU AU MANS , IL FAIT BEAU A ROUEN , IL FAIT BEAU EN CORSE mais par contre nous allons surement être confrontés à une barriere de Cumulonimbus (nuages d'orages)

qui coupent la france en deux parties ...

Puis j'ai aussi un vieux rhume qui me collent au c** alors dans l'avion avec les differences de pressions , mes oreilles vont me faire très mal :( !

Bref faut esperer que tout se passe bien ... Que dije ; Tout se passera bien ;) !

pour info , aller sur le blog d'un ami pour suivre son parcoure à lui de cette aventure sur :

http://lj35.blogspot.com

des photos et articles arriverons surement dans les prochains jours !

à bientôt cher lecteurs !

Resultats BIA

Aujourd'hui , est le" D-DAY" pour moi aussi !
C'est ce matin que j'ai reçu mes résultats du BIA
Je suis heureusement admis avec mention Très Bien pour un score de 84/100 ...

Descriptif du relevé :

-Aérodynamique et mécanique de vol 15/20
-Connaissance des aéronefs 16/20
-Météorologie 16/20
-Navigation, Sécurité des vols 15/20
-Histoire de l'aéronautique et de l'espace 16/20
-Épreuve facultative (ULM) 16/20

___________________________________________
-Total 84. 00/100.00


Je suis vraiment heureux ,car je vais pouvoir commencer ma formation de pilote avec des bourses et des avantages n'étant pas négligeable !

Alexis Breveté... BIA ;) !

Ma vie dans l'aeronautique.

Depuis à peu prés 3 ans je fais de la Simulation aérienne sous le logiciel FSX
C'est le jour ou j'ai pris l'avion pour la première fois que j'ai senti un réel plaisir au vol !
j'ai donc décidé de continuer ma passion mais dans le réel ...
C'est pour cela que j'ai commencé le BIA (voir article "présentation") en partenariat avec mon collège pour pouvoir avoir les premières notions sur ce Monde !
Je suis allé dans plusieurs Aero-club pour pouvoir me renseigner sur le "BB " et les instructeurs m'ont toujours offert la possibilité de pouvoir piloter pour voir mes compétences de base et regarder si j'étais alaise en avion ! La première que ça mets arrivé , ce fut le premier avril 2009 , NON ce n'est pas une blague :) , je suis arrivé à l'aero-club , j'ai fait un petit cour théorique sur les notions d'aerodynamisme et de sécurité , puis il m'a regardé agir au Simulateur et m'a laissé piloter presque en autonomie tout le vol que l'on à fait !
Photos dans le simulateur !

photos dans l'avion à la place du CdB pour partir faire le vol

Depuis peu , je fais parti d'une association de loi 1901 à but non lucratif pour les passionné d'aéronautique de tout genre !

j'ai eu la chance de pouvoir partir avec eux en avion au Bourget pour la journée nationale de l'Anoraa (association nationale des officiers réservistes de l'armée de l'air)

et j'espère partir en Corse avec eux en Juillet !

site jeunes ailes : http://www.jeunes-ailes.asso.fr/

Présentation

Bienvenue sur le Blog d'un Jeune ado de 14 ans , qui c'est découvert une pation ; L'aeronautique !

Cela fait maintenant 2 ans que ma passion à prit vraiment forme tout simplement grace à mon premier voyage en avion en Tunisie où j'ai ressenti un plaisir fou et inexplicable ! 

En Septembre 2008 je m'inscrit au BIA (brevet d'initiation à l'aeronautique) pour pouvoir appronfondir ce rêve et comprendre un peu mieux ce milieu ! 

J'apprend aussi par mes cours  que si je réussi à avoir l'examen du BIA je pourrais beneficier de bourses pour piloter dès 15 ans !!! (15 ans le 23 juin 2009)

Plus précisement ,c'est ce qu'on appele : le BB (brevet de base) qui permet de voler dans un rayon de 30 kilometres autour de l' aerodrome et sans passager . 

aujourd'hui mon principal objectif est donc celui-ci ! 

Commencer ma formation du BB pour pouvoir déployer mes ailes et réaliser un rêve d'enfant ! 

A 17 ans il y a le PPL (Brevet pilote privé ) qui permet de voler dans tout le territoire Français , avec ou sans passager et la possibilitée ensuite de passer des qualifications comme :

-Le vol de Nuit

-Remorquage de planeurs

-vols en montagnes 

-international (permet de voler dans les territoires etranger à la France , avec bien sûr une bonne maitrise de la langue Anglaise !)

-et même continuer peut être vers  la voltige ! 

J'espere donc , passer mon BB à 15 ans puis continuer vers le PPL pour la suite à 17 ans !

Si tout ce passe bien , en Septembre 2009 je commencerai ma formation 

affaire à suivre ;) !

Alexis .L