Deuxieme vol ...

Samedi (17/10/09)
Deuxième vol !!
Je vais donc à 15h30 avec mon frère à l'aérodrome du Mans pour mon deuxième vol :)
Sur la 4 voix de loin je vois déjà un avion qui me parait bien gros
En arrivant sur place je passe le portail codé , me retrouve sur le tarmac devant une bête assez imposante !!















Apparemment il était là pour un match de foot au Mans (ps: quelqu'un connaît il son nom ? )

Mon instructeur arrive donc en Cessna 152 , se gare derrière le gros et s'occupe de moi tres rapidement , On revoit la prés-vol on monte dans l'avion communications encore faite par le FI .
Aujourd'hui c'est la 02 en service on roule donc Bravo ! Hop je prends le pallonier , c'est déjà beaucoup mieux que la derniere foi j'arrive même à eviter le gros :D !!!

On stop au Point d'arret (normal...) essais moteurs . On stabilise à 1000tours moteur /minutes
on s'aligne , plein gaz et me dit " c'est à toi maintenant" je prend donc le manche sans vraiment me poser de question et il me demande " je compte à 3 et du décolle " 3-2-1 Et c'est parti !
la piste est effacée on rentre les volets .

Direction le secteur Ouest pour faire des vols stabilisés (assietes ,inclinaisons...)
Il me demande donc de tracer sur le pare brise une sorte d'assiete ( un trait , un point , un trait)
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Et me demande donc de faire des virages serrés tout en gardant là meme altitude !
Puis me demande de coriger l'effet inverse dans les virages !....

Puis retour sur le Mans apres quelques virages et 360 sympa :) !
Je fais donc une vertical terrain m'integre en vent arriere piste 02 face au soleil sans lunettes (boulet) puis apres du court vol au instrument je m'integre en étape de base derriere un Jodel puis la final , un peu trop haut dans le plan d'approche , je stabilise , je laisse descendre et je m'approche rapidement de la piste , puis sans m'en rendre vraiment compte j'ai posé l'avion :D ...
On ralenti et mon instructeur me demande de prendre le prochain taxiway , je commence à tourner , ah nan c'est pas un taxiway ça ,bon .... je continu mon chemin et tourne pour de bon , je me gare ,


J'arrete l'avion et je retourne (hélas)dans le monde reel ......

Prochain vol prevu 27 octobre 09

Mon premier Vols !

Enfin !!! Depuis Samedi dernier (10/09/09) Je pilote !!!!
Samedi dernier j'arrive donc à l'aérodrome , il est 10h00 et je vol à 10h30 !...
Je rentre fièrement avec ma petite sacoche du manuel PPL dans l'aérodrome je passe le détecteur de métaux ça Biiiiiiiiiiipe mais de toute façon tout le monde s'en fiche de se détecteur .... Hop hop hop je rentre dans le club house du club je m'installe et je sors mon carnet de vol et mon livre du PPL puis j'en profite pour aller prendre le fond de café dans la ...Cafetiere , je bois , froid ; on laisse tomber le café !

Au bout d'un petit moment apres avoir feuilleté tout ça , je decide de sortir sur le tarmac , je voyais mon futur avion d'instruction les cessna 152 faire ses TdP (tours de Piste ) , Il me parraissait vraiment petit ! Puis au bout d'une bonne dixaine de minutes il se posa se " parka"devant moi mais même de prés il est vraiment petit :D !

Mon instructeur descend de l'avion viens me voire et me dit
-Premier Vol alors !
Je lui repond que oui (même si j'ai des antecedents chez Jeunes Ailes ;)
Pendant qu'il fait son debriefing je regarde de prés la bête, f'in le moustique :p (voir photo)






au bout d'un court moment mon Instructeur revient , me presente l'avion son petit nom "F-GBJX" ! Il me montre comment faire une visite prévol , me demande de tester les gouvernes , tester les volets et les lumieres ! Ca c'est fait .

On rentre dans l'avion , il parrait petit de dehors , aussi de l'interieure mais on est quand meme tres bien installé à 2 .
Il me demande de lire les procedures de mise en route sur une feuille dans une fiche plastique froissé , et moi un peu emeu quand je lui lit ça donne du : Altimetres --> rentrés ... à méditer
Fin de procédure de mise en route . Je tourne la clé surStart et là; l'avion se met à rugir !

Les communications sont faites avec la tour par mon instructeur qui nous annonce la piste 20 en service et de rouler jusqu'au point d'arrêt !

Mon instructeur me laisse les commandes au pieds ... MALHEURS HORREUR :O
Çà ne veut pas tourner , d'un seul coup ça tourne ... OULAH !
Mais au bout de quelque temps je m'y fait ...
Arrivé au point d'arrêt mon FI s'annonce prés à décoller , on s'aligne , et on décolle ...

Tout de suite après il me redonne les commandes , je les prends et me demande de suivre l'autoroute , Tout ce passe bien .

On fait donc un local avec quelques virages des montées et bien sûr des descentes ...
On frôle les nuages (cumulus pour les connaisseurs ;) et au bout de 30minutes on retourne vers l'aérodrome , Piste en Vue , je fais une vertical sur le terrains à 1200 pieds j'entame ma vent arrière (parallèle à la piste) puis tourne en base et il reprend les commandes pour la final et l'atterrissage .

Debriefing : Il me dit que je me suis bien débrouillé , qu'il fallait juste que je garde mieux mon altitude de croisière (j'ai tendance à monter de 300ft et de redescendre d'un coup de 100ft )

Puis le moment important , je note mon premier vol sur mon carnet de vol !

voili Voilou :)