Mon premier Vols !

Enfin !!! Depuis Samedi dernier (10/09/09) Je pilote !!!!
Samedi dernier j'arrive donc à l'aérodrome , il est 10h00 et je vol à 10h30 !...
Je rentre fièrement avec ma petite sacoche du manuel PPL dans l'aérodrome je passe le détecteur de métaux ça Biiiiiiiiiiipe mais de toute façon tout le monde s'en fiche de se détecteur .... Hop hop hop je rentre dans le club house du club je m'installe et je sors mon carnet de vol et mon livre du PPL puis j'en profite pour aller prendre le fond de café dans la ...Cafetiere , je bois , froid ; on laisse tomber le café !

Au bout d'un petit moment apres avoir feuilleté tout ça , je decide de sortir sur le tarmac , je voyais mon futur avion d'instruction les cessna 152 faire ses TdP (tours de Piste ) , Il me parraissait vraiment petit ! Puis au bout d'une bonne dixaine de minutes il se posa se " parka"devant moi mais même de prés il est vraiment petit :D !

Mon instructeur descend de l'avion viens me voire et me dit
-Premier Vol alors !
Je lui repond que oui (même si j'ai des antecedents chez Jeunes Ailes ;)
Pendant qu'il fait son debriefing je regarde de prés la bête, f'in le moustique :p (voir photo)






au bout d'un court moment mon Instructeur revient , me presente l'avion son petit nom "F-GBJX" ! Il me montre comment faire une visite prévol , me demande de tester les gouvernes , tester les volets et les lumieres ! Ca c'est fait .

On rentre dans l'avion , il parrait petit de dehors , aussi de l'interieure mais on est quand meme tres bien installé à 2 .
Il me demande de lire les procedures de mise en route sur une feuille dans une fiche plastique froissé , et moi un peu emeu quand je lui lit ça donne du : Altimetres --> rentrés ... à méditer
Fin de procédure de mise en route . Je tourne la clé surStart et là; l'avion se met à rugir !

Les communications sont faites avec la tour par mon instructeur qui nous annonce la piste 20 en service et de rouler jusqu'au point d'arrêt !

Mon instructeur me laisse les commandes au pieds ... MALHEURS HORREUR :O
Çà ne veut pas tourner , d'un seul coup ça tourne ... OULAH !
Mais au bout de quelque temps je m'y fait ...
Arrivé au point d'arrêt mon FI s'annonce prés à décoller , on s'aligne , et on décolle ...

Tout de suite après il me redonne les commandes , je les prends et me demande de suivre l'autoroute , Tout ce passe bien .

On fait donc un local avec quelques virages des montées et bien sûr des descentes ...
On frôle les nuages (cumulus pour les connaisseurs ;) et au bout de 30minutes on retourne vers l'aérodrome , Piste en Vue , je fais une vertical sur le terrains à 1200 pieds j'entame ma vent arrière (parallèle à la piste) puis tourne en base et il reprend les commandes pour la final et l'atterrissage .

Debriefing : Il me dit que je me suis bien débrouillé , qu'il fallait juste que je garde mieux mon altitude de croisière (j'ai tendance à monter de 300ft et de redescendre d'un coup de 100ft )

Puis le moment important , je note mon premier vol sur mon carnet de vol !

voili Voilou :)